日益强大的中国车企，已经准备赶赴欧洲这一汽车工业的诞生地建设工厂。

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7月4日，在上汽集团召开的海外业务媒体沟通会上，上汽集团总裁助理、上汽集团国际业务部总经理、上汽国际总经理余德透露，欧洲是上汽集团战略市场之一，今年上半年销量已经超过10万辆，全年销量有望首次突破20万辆。

而按照上汽集团当年制定的海外发展规划，达成10万辆年销售规模就考虑建厂，因此上汽集团将启动欧洲建厂项目，选址还在考察中，具体细节现在无法进一步披露。

数据显示，今年上半年，上汽集团海外市场累计销售53万辆，同比增长40%，其中自主品牌占比超70%。其中，MG品牌全球累计销量为37万辆，同比增长40%。欧洲更是MG的重点市场，上半年累计销量为11.5万辆，同比增长143%，其中新能源占比超过50%，今年有望成为上汽首个“二十万辆级”海外区域市场。

据余德介绍，在海外业务整体目标层面，上汽将力争在海外打造1个“20万辆级”市场（欧洲）及5个“10万辆级”市场（美洲、中东、澳新、东盟及南亚），预计全年海外销量超过120万辆。

虽然上汽德国公司总经理袁映琛笑称在德国卖外国车，就像“德国人做了小笼包卖到上海南翔”一样困难，但是他依然挖到了特斯拉欧洲总裁出任上汽德国公司副总。

而在印度市场，用余德的话来说，上汽大通领地一车难求，比丰田汉兰达还受欢迎。他分析，主要是印度天气比较热，上汽针对印度天气进行单独的空调调教和设置，制冷和能耗方面比汉兰达更优秀。

此外，针对印度上汽工厂出售事宜，余德再次回应称，“印度寻找新合作伙伴不是这一两年的事情了。印度工厂不是全盘出售，而是寻找当地合作伙伴，更好的与当地企业拓展印度市场，中间需要估价和相关审批流程，只是初步意向。”

余德透露，未来18个月，MG品牌将再推出10款全球车，形成纯电、插电混动、燃油全覆盖的海外产品矩阵。同时，智己品牌也在规划在海外市场销售，覆盖高端电动车市场。

2023年，MG品牌全球销量目标“瞄准”80万辆。2024年是MG品牌诞生一百周年，将全力冲刺全球年销量“百万目标”。

中国车企的努力方向获得外界认同。

7月5日，全球管理咨询公司艾睿铂（AlixPartners）发布的最新汽车行业分析表明，中国汽车厂商将在未来几年成为全球汽车行业的主导力量，这主要得益于中国政府多年来对众多新能源车企带动市场增长的大力支持、汽车厂商对车辆造型设计和以顾客为导向的科技功能的高度关注、以及新能源车企产品上市速度的不断加快。

“艾睿铂预测，2030年时中国品牌将占据全球市场30%的市场份额，并在新兴市场和欧洲获得巨大成功。”艾睿铂大中华区联席负责人戴加辉（Dr. Stephen Dyer）如此表示，他补充说：“中国车企现在已经跨过了全球影响力的‘拐点’。自改革开放以来，中国自主品牌在国内市场的销量今年将首次超过海外品牌。我们预计到2030年，本土品牌在中国将占据65%的市场份额。”

2023年的《艾睿铂全球汽车市场展望》认为，中国汽车行业已经进入了全球影响力的新时代。

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